宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段控制性工程—雷波大桥顺利合龙

12月2日，据蜀道集团获悉，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）控制性工程——雷波大桥顺利合龙，为宜攀高速2026年全线建成通车奠定基础。

雷波大桥位于凉山州雷波县金沙镇，全长2440.91米，主桥为332.5米的中承式钢管混凝土拱桥，全桥钢结构总重5912吨。大桥地处复杂山区，桥位地形切割剧烈，同时还面临陡峻山坡、危岩体、溶洞等不良地质挑战。大桥需跨越一个深度达210米、两岸坡度约45度的“V”形峡谷，在如此险峻的峡谷中完成精准“空中搭桥术”，其施工难度属国内同类桥梁前列。

面对复杂地形与地质条件的严峻挑战，建设团队以国内首创的非对称高低主拱设计、全装配化施工工艺两项核心技术突破实现了高效建造。其中，非对称高低主拱利用横向内外侧主拱的非对称设计来主动适应陡斜坡地形，并因地制宜采用马蹄式、三竖桩式及斜桩竖桩混合式三种不同的拱座结构形式支撑主拱设计。这种“量身定制”的设计，完美适应了峡谷两岸不平顺的地形与复杂地质，在绝对保障结构稳固的前提下，显著减少了拱座开挖量和混凝土工程量，有效控制了造价，提升了边坡稳定性，从根源上解决了复杂地形下的结构受力平衡难题。全装配化施工工艺的全面应用，则利用前期搭建的6000平方米（相当于20个标准篮球场）的全装配化钢平台，作为“现场工厂”，实现构件从工厂化预制到现场精细化加工、模块化组装的全程精准控制，从源头上解决了“巨构积木”的生产与高效组装问题。这两大技术的协同应用，显著提升了大桥对复杂环境的适应性，大幅节约了资源投入，增强了结构整体稳定性，为大桥的顺利合龙提供了有力支撑。

雷波大桥的建成将彻底改变凉山州雷波县的交通格局，助力当地迈入高质量发展“快车道”。宜攀高速全线通车后，将形成四川至云南方向的出川大通道，也是成都通往南亚地区的最便捷通道，为乌蒙山片区乡村振兴、产业升级注入强劲交通动能。（来源：四川经济网）