成德线控制性工程—石亭江大桥全桥顺利合龙

9月20日，市域（郊）铁路成德线控制性工程——石亭江大桥全桥顺利合龙，标志着成德线建设取得关键突破，为全线贯通奠定了坚实基础。

这座位于广汉市与德阳市旌阳区交界处的大桥全长466米，是成德线三座涉河大桥中最长的一座，建设者采用悬臂浇筑工艺，从两岸桥墩伸出"钢铁手臂"，一步步向河中间"织"出桥身。自2023年12月5日首根桩基浇筑开始，历经2024年3月28日首个承台浇筑、2025年5月26日第一跨合龙，最终于9月20日完成全桥五跨合龙，每一个节点都凝聚着建设者的智慧与汗水。 

石亭江大桥合龙

面对石亭江能见度不足0.5米、汛期水位涨幅可达5米的复杂环境，建设团队采取“围堰筑岛＋咬合桩止水”方案，在江中筑起“盾牌墙”阻隔水流，再在墙内堆土形成干燥施工区域，确保桥墩稳稳扎根江底。为应对汛期挑战，他们在桥梁关键部位植入64个应力传感器，24小时监测墩柱应力和梁体位移，如同为工地装上“洪水预警雷达”，一旦发现水位异常，能及时采取措施保障施工安全。在40米高空合龙作业中，建设者通过优化混凝土配方、定制钢模板、运用精密测量定位技术、安装水箱平衡系统以及采用低温焊接工艺等一系列“技术组合拳”，实现了百吨梁体的毫米级精度对接。

建设现场

与此同时，成德线全线建设同步快速推进。鸭子河大桥主跨已合龙，6条单线隧道全部贯通，8座车站主体结构完成封顶，其中一座地下车站附属结构已完工，即将进入机电安装和装饰装修阶段。20台次盾构已累计掘进28千米，占盾构总工程量的62.7%。

成德线建成后，成都与德阳将实现“一杯咖啡的时间”跨城通行，这不仅将加速成德眉资同城化发展，也将让曾经的“跨”成为历史，“同城”正从愿景变为触手可及的现实。（成都轨道集团供图）